電動汽車電機(jī)與普通電機(jī)的有什么不同
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- 發(fā)布時間：2017/8/27 20:31:22
- 作者：hb_yinhe
電動汽車電機(jī)也屬于電機(jī)中的類別，基于電機(jī)汽車對電機(jī)的要求不同，電動汽車電機(jī)與普通的工業(yè)電機(jī)有很多的不一樣。
一電動汽車電機(jī)的種類
電動汽車電機(jī)一般來說有直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)這四類
01電動汽車直流電機(jī)
有刷直流電動機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是控制簡單、技術(shù)成熟。具有交流電機(jī)不可比擬的優(yōu)良控制特性。但是有機(jī)械換向器，當(dāng)在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時，換向器表面有火花出現(xiàn)，因此不宜太高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動系統(tǒng)而言處于劣勢，已經(jīng)逐漸被淘汰。
02電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)
交流感應(yīng)電機(jī)定子用于產(chǎn)生磁場，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。
03電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)
永磁電機(jī)，采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量，永磁體代替了直流電機(jī)中的磁場線圈和感應(yīng)電機(jī)中定子的勵磁體。永磁同步電機(jī)具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的優(yōu)點(diǎn)能滿足車輛在復(fù)雜多變的道路下行駛，是個高性能而且低碳環(huán)保電機(jī)隨著稀土永磁材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭奪市場。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。
04電動汽車開關(guān)磁阻電機(jī)
開關(guān)磁阻電機(jī)簡單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高、控制靈活、成本低。但是轉(zhuǎn)矩波動大、噪聲大、需要位置檢測器、有非線性特性等，應(yīng)用受到限制。
二電動汽車電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別
01嚴(yán)格的體積要求和重量要求
普通工業(yè)電機(jī)以滿足工業(yè)目標(biāo)為第一目的，對于體積尺寸和重量沒有這么嚴(yán)格的要求。電動汽車的尺寸和重量決定了汽車的動力性能和駕駛體驗，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。所以，電動汽車電機(jī)的難點(diǎn)就在于提高功率重量密度和功率體積密度。越小，越輕，功率越大的電機(jī)，越好。
02獨(dú)特的轉(zhuǎn)矩特性
啟動或低速時要求超高轉(zhuǎn)矩，將汽車速度以最快的方式泵升至期望速度。一般工業(yè)電機(jī)并沒有這么高的啟動速度要求。同時，高速時需要提供足夠的功率，使得汽車可以高速巡航。
03寬調(diào)速范圍
最高速度可能是電機(jī)基速的4倍甚至更高。目前電動汽車最好的方案莫過于省去多檔變速箱，只使用固定檔的齒輪組。如此，則要求電機(jī)的調(diào)速范圍越寬越好。
04全范圍效率要求
電動汽車不像電力機(jī)車由受電弓供電，電動汽車由電池供電，巡航范圍完全取決于電機(jī)效率。電機(jī)效率每提高1%，巡航里程就可相應(yīng)增加1%。所以對于電機(jī)的效率要求很高。能高一點(diǎn)，就是勝利，每一點(diǎn)能量都要優(yōu)化。
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